Voldoende stroom en laadinfra grootste uitdagingen bij emissieloos werken

TRACKBOT e-krol
ProRail wil voor 2030 naar 100 procent emissieloos werken. Archief

ProRail vindt het belangrijk om toe te werken naar emissieloos werken en heeft daarvoor al verschillende pilots (proefprojecten) gedraaid. Het is een proces dat overigens nog niet is afgerond. Om steeds vaker emissieloos te kunnen bouwen en deze manier van werken te perfectioneren is het belangrijk om deze pilots grondig te evalueren. ProRail krijgt daarbij hulp van ingenieursbureau Movares.

Wilt u dit artikel lezen?

Word nu SpoorPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de spoormarkt. 

start abonnement

Overzicht alle abonnementen

Onderwerpen: , , , ,

Auteur: Jeroen Baldwin

Jeroen Baldwin is journalist en chef redactie van SpoorPro.nl

E-mail

Meer nieuws

Interview Van kikkers tot kilovolts: de uitdagingen van de Zuidwestboog

Bij Meteren werd onlangs het startschot gegeven voor de bouw van de Zuidwestboog. Dit kunstwerk moet ervoor zorgen dat goederentreinen op de Betuweroute naar het zuiden kunnen afbuigen richting de…
Voorzichtige vooruitgang zichtbaar in de uitstoot van ProRail

De CO2-uitstoot van ProRail is in 2023 gedaald ten opzichte van 2022. De uitstoot lag 2,3 kiloton lager dan het jaar daarvoor en bedroeg in totaal 8,3 kiloton. Dat is…

- 2 reacties
Nieuwe trappen en roltrappen op station Schiphol Airport

Op station Schiphol Airport zijn bijna alle trappen en roltrappen aangepast en de liften vernieuwd. Volgens ProRail is er daardoor meer vrije ruimte op de perrons en kunnen reizigers sneller…
Klimaatdoel 2040 haalbaar: NS-plannen ‘voldoende onderbouwd’

Vervoerder NS ligt op koers om de uitstoot van broeikasgassen volledig terug te dringen in 2040, blijkt uit een onafhankelijke beoordeling. Daarmee is de vervoerder op weg om te voldoen…

Reageer ook

Nog maximaal tekens

Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.

Voldoende stroom en laadinfra grootste uitdagingen bij emissieloos werken | SpoorPro.nl

Voldoende stroom en laadinfra grootste uitdagingen bij emissieloos werken

TRACKBOT e-krol
ProRail wil voor 2030 naar 100 procent emissieloos werken. Archief

ProRail vindt het belangrijk om toe te werken naar emissieloos werken en heeft daarvoor al verschillende pilots (proefprojecten) gedraaid. Het is een proces dat overigens nog niet is afgerond. Om steeds vaker emissieloos te kunnen bouwen en deze manier van werken te perfectioneren is het belangrijk om deze pilots grondig te evalueren. ProRail krijgt daarbij hulp van ingenieursbureau Movares.

Wilt u dit artikel lezen?

Word nu SpoorPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de spoormarkt. 

start abonnement

Overzicht alle abonnementen

Onderwerpen: , , , ,

Auteur: Jeroen Baldwin

Jeroen Baldwin is journalist en chef redactie van SpoorPro.nl

E-mail

Meer nieuws

Bedrijven laten miljoenen aan subsidie liggen voor emissieloos materieel

De subsidieregeling voor emissieloze bouwmachines is dit jaar niet volledig benut. Op de laatste dag van de subsidieronde waren er miljoenen euro’s over. Vorig jaar raakte al het geld juist…
Strukton meldt een ‘flinke afname’ van de CO2-uitstoot

In de eerste helft van 2024 heeft Strukton Groep de CO2-uitstoot ‘flink gereduceerd’, zo meldt het concern met een nieuw voortgangsrapport. De totale bruto uitstoot is gedaald met 6,5 procent.…
In beeld: vijftiendaagse in Zevenbergen

Aannemer BAM Infra is in opdracht van ProRail begonnen met de grootschalige vernieuwing van het spoor in Zevenbergen. Aanleiding voor de vernieuwing zijn verzakkingen en veroudering van het spoor, waarvan…
Interview Van kikkers tot kilovolts: de uitdagingen van de Zuidwestboog

Bij Meteren werd onlangs het startschot gegeven voor de bouw van de Zuidwestboog. Dit kunstwerk moet ervoor zorgen dat goederentreinen op de Betuweroute naar het zuiden kunnen afbuigen richting de…

Reageer ook

Nog maximaal tekens

Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.