dossier energie

Regels frustreren energietransitie: ‘Liever geen accu in waterrijke omgeving’

Energievoorziening spoor
De wetgever schreeuwt om energietransitie, maar faciliteert niet en dus heeft het Expertpanel Energiebeheer van 'Energie in het OV' een investeringsagenda opgezet. De politiek hoeft alleen nog maar 'ja' te zeggen tegen deze plannen. Energie in het ov

Nederland loopt vast in zijn energietransitie vanwege oude, starre wet- en regelgeving. Diverse vastgeroeste geschreven én ongeschreven wetten maken het ‘Energie in het OV’ bijvoorbeeld moeilijk de structurele overcapaciteit op het OV-elektriciteitsnetwerk in te zetten om netcongestie tegen te gaan. Dat meldt het samenwerkingsverband tussen Openbaar Vervoer Nederland en Netbeheer Nederland.

Wilt u dit artikel lezen?

Word nu SpoorPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de spoormarkt. 

start abonnement

Overzicht alle abonnementen

Onderwerpen: , , , , , , , , , , ,

Auteur: Jeroen Baldwin

Jeroen Baldwin is journalist en chef redactie van SpoorPro.nl

E-mail

Meer nieuws

dossier energie RET, HTM en MRDH gaan samen opschalen om de energiesector te helpen

De vervoersmaatschappijen RET en HTM en Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) gaan in een geïntensiveerde samenwerking opschalen in het meervoudig gebruik van hun grids, oftewel elektriciteitsnetwerken. “Hiermee helpen we de…
Dossier energie Grote verschillen in de manieren waarop HTM en RET hun laadpleinen aansluiten

RET en HTM sluiten allebei laadpleinen aan op hun energienetwerk, maar pakken dat elk op hun eigen manier aan. De stadsvervoerders gebruiken een andere bron, laden andere soorten voertuigen en…

- 2 reacties
Dossier energie Ook HTM mag laadpalen aansluiten op bovenleiding

Stadsvervoerder HTM mag zijn stroom inzetten voor het opladen van elektrische auto’s, zegt de Autoriteit Consument & Markt (ACM). De vervoerder en de gemeente Den Haag willen de bovenleiding van…
Gemeente Wierden toch akkoord met komst onderstation

De gemeente Wierden gaat toch nog akkoord met de bouw van een nieuw onderstation bij het spoor. Veel raadsleden vreesden dat ProRail daarmee meer treinverkeer wil toelaten in het dorp.…

Reageer ook

Nog maximaal tekens

Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.

Regels frustreren energietransitie: ‘Liever geen accu in waterrijke omgeving’ | SpoorPro.nl
dossier energie

Regels frustreren energietransitie: ‘Liever geen accu in waterrijke omgeving’

Energievoorziening spoor
De wetgever schreeuwt om energietransitie, maar faciliteert niet en dus heeft het Expertpanel Energiebeheer van 'Energie in het OV' een investeringsagenda opgezet. De politiek hoeft alleen nog maar 'ja' te zeggen tegen deze plannen. Energie in het ov

Nederland loopt vast in zijn energietransitie vanwege oude, starre wet- en regelgeving. Diverse vastgeroeste geschreven én ongeschreven wetten maken het ‘Energie in het OV’ bijvoorbeeld moeilijk de structurele overcapaciteit op het OV-elektriciteitsnetwerk in te zetten om netcongestie tegen te gaan. Dat meldt het samenwerkingsverband tussen Openbaar Vervoer Nederland en Netbeheer Nederland.

Wilt u dit artikel lezen?

Word nu SpoorPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de spoormarkt. 

start abonnement

Overzicht alle abonnementen

Onderwerpen: , , , , , , , , , , ,

Auteur: Jeroen Baldwin

Jeroen Baldwin is journalist en chef redactie van SpoorPro.nl

E-mail

Meer nieuws

Waarom niet de Rijksoverheid, maar de sector doorzette met ‘Energie in het OV’

De bijeenkomst over energie in het openbaar vervoer zou geslaagd zijn als daar werd besloten tot een programmadirectie ‘Energie in het OV’ onder leiding van een ministerie. Dat zei Strukton-baas…
energie Energie opwekken op braakliggende gronden krijgt vervolg in OER

ProRail heeft zich aangesloten bij het programma Opwek van Energie op Rijksvastgoed (OER). Dit programma zorgt ervoor dat er duurzame energie wordt opgewekt op grond die van de overheid is.…
dossier energie RET, HTM en MRDH gaan samen opschalen om de energiesector te helpen

De vervoersmaatschappijen RET en HTM en Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) gaan in een geïntensiveerde samenwerking opschalen in het meervoudig gebruik van hun grids, oftewel elektriciteitsnetwerken. “Hiermee helpen we de…
Dossier energie Grote verschillen in de manieren waarop HTM en RET hun laadpleinen aansluiten

RET en HTM sluiten allebei laadpleinen aan op hun energienetwerk, maar pakken dat elk op hun eigen manier aan. De stadsvervoerders gebruiken een andere bron, laden andere soorten voertuigen en…

- 2 reacties

Reageer ook

Nog maximaal tekens

Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.