Libor Lochman (CER): Green Deal is onmogelijk zonder langere goederentreinen

DB Schenker Rail

Het introduceren van goederentreinen van 740 meter of langer in de hele Europese Unie is een van de belangrijkste doelen voor spoorwegen in de komende jaren op weg naar koolstofneutraliteit, zei Libor Lochman, op het online RailTech Infra Forum 2020. Volgens de CER-directeur is dit de enige manier om de doelen in het Europese klimaatplan de Green Deal te halen.

Wilt u dit artikel lezen?

Word nu SpoorPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de spoormarkt. 

start abonnement

Overzicht alle abonnementen

Onderwerpen: , , , ,

Auteur: Paul van den Bogaard

Paul van den Bogaard is redacteur van SpoorPro.

E-mailLinkedIn

Meer nieuws

Europese Commissie stelt 2,5 miljard beschikbaar voor moderniseren vervoersinfrastructuur

De Europese Commissie roept op tot het indienen van voorstellen voor de Connecting Europe Facility (CEF) – Transport voor 2024, waarbij 2,5 miljard euro beschikbaar wordt gesteld voor projecten om…
Nog geen antwoord op zorgen van spoorgoederenvervoer

Het gaat niet goed met het spoorgoederenvervoer in Nederland, zo vindt de sector zelf. Er was hoop dat de problemen donderdag door de vaste Kamercommissie Infrastructuur en Waterstaat zouden worden…
Tata Steel laat spoorlijnen ‘op postzegel’ opnieuw inrichten

Staalproductent Tata Steel laat het omvangrijke spoornetwerk op zijn terrein opnieuw inrichten. De komst van nieuwe installaties maakt dit noodzakelijk. De fabrikant heeft ingenieuwsbureau Iv gevraagd om de puzzel opnieuw…
‘Ministerie vertelt niet alles over kosten voor spoorgoederenvervoer’

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft laten weten dat de kosten voor het stallen en rangeren van treinen in 2026 omlaag gaan. Maar de kosten voor het spoorgoederenvervoer blijven…

Reageer ook

Nog maximaal tekens

Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.

Libor Lochman (CER): Green Deal is onmogelijk zonder langere goederentreinen | SpoorPro.nl

Libor Lochman (CER): Green Deal is onmogelijk zonder langere goederentreinen

DB Schenker Rail

Het introduceren van goederentreinen van 740 meter of langer in de hele Europese Unie is een van de belangrijkste doelen voor spoorwegen in de komende jaren op weg naar koolstofneutraliteit, zei Libor Lochman, op het online RailTech Infra Forum 2020. Volgens de CER-directeur is dit de enige manier om de doelen in het Europese klimaatplan de Green Deal te halen.

Wilt u dit artikel lezen?

Word nu SpoorPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de spoormarkt. 

start abonnement

Overzicht alle abonnementen

Onderwerpen: , , , ,

Auteur: Paul van den Bogaard

Paul van den Bogaard is redacteur van SpoorPro.

E-mailLinkedIn

Meer nieuws

RailGood vraagt FNV ‘verantwoordelijkheid te nemen’

RailGood maakt zich zorgen over de gevolgen van de looneisen van FNV voor medewerkers van ProRail. Hans-Willem Vroon, de directeur van de belangenvereniging voor het spoorgoederenvervoer, roept de vakbond in…
Brabantroute: Bidden dat er geen dassenburcht wordt aangetroffen tijdens 80-weekse

De Brabantroute is technisch zo klaar als mogelijk om het grote aanbod van extra goederentreinen te verwerken tijdens de werkzaamheden in Duitsland, die vandaag beginnen. Gedurende 80 weken, van 1…

- 2 reacties
Jetzt geht’s los! Noord-Brabant maakt de borst nat voor 80-weekse

De ruim van tevoren en vaak aangekondigde 80-weekse gaat morgen aan het einde van de dag van start. Gedurende 80 weken zal de Betuweroute met grote regelmaat niet of nauwelijks…

- 6 reacties
Groot militair transport via Eemshaven en Vlissingen

De komende weken gaat Amerikaans legermaterieel via Nederland naar Polen, deels over het spoor. De bijna 2000 voertuigen en containers van de 3rd Armored Brigade Combat Team worden aangevoerd in…

- 2 reacties

Reageer ook

Nog maximaal tekens

Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.