North Sea Port en Infrabel willen spoorvervoer met 50 procent verhogen

North Sea Port trein geladen op Kluizendok containers breakbulk

North Sea Port en Infrabel willen de komende jaren het achterlandvervoer per spoor in de haven verhogen van 10 tot 15 procent. De samenwerking werd vorige week beklonken door de ondertekening van een intentieverklaring voor de oprichting van Railconnect, een havenspoorteam met vertegenwoordigers van Infrabel en North Sea Port.

Wilt u dit artikel lezen?

Word nu SpoorPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de spoormarkt. 

start abonnement

Overzicht alle abonnementen

Onderwerpen: , ,

Auteur: Jerom Rozendaal

Jerom Rozendaal is correspondent voor vakblad SpoorPro in België.

E-mail

Meer nieuws

ProRail belooft beterschap op Havenspoorlijn

ProRail zegt hard te werken aan het oplossen van de problemen op de Havenspoorlijn. De spoorbeheerder kreeg afgelopen week een flinke tik op de vingers van de milieudienst van de…
Brabantse en Gelderse gemeenten: 22 miljoen nodig voor stiller spoor

In een gezamenlijke oproep aan de rijksoverheid vragen de gemeenten Boxtel, Vught, Den Bosch, Maasdriel, Zaltbommel en West Betuwe om meer financiële middelen om de toenemende overlast van het spoor…

- 1 reactie
De voors en tegens van het spoorgoederenvervoer

Het spoorgoederenvervoer in Nederland is vooral belangrijk voor het internationale goederenvervoer, voor de positie van onze zeehavens en als vestigingsplaatsfactor. Een verschuiving van het goederenvervoer naar het spoor is gunstig…
DCMR: ProRail stoutste jongetje van de klas

“Er is geen ander bedrijf in de regio Rijnmond dat zo structureel niet tot naleving van de vergunningseisen komt als ProRail.” Dat stelt de Dienst Centraal Milieubeheer Rijnmond (DCMR), dat…

- 1 reactie

Reageer ook

Nog maximaal tekens

Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.