De Autoriteit Consument & Markt heeft woensdag de klacht van RailGood namens een aantal goederenvervoerders deels gegrond verklaard. De kwestie draaide om de randvoorwaarden die ProRail hanteert voor het gebruik van het emplacement Venlo.
Word nu SpoorPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de spoormarkt.Â
Het gaat niet goed met het spoorgoederenvervoer in Nederland, zo vindt de sector zelf. Er was hoop dat de problemen donderdag door de vaste Kamercommissie Infrastructuur en Waterstaat zouden worden…
Staalproductent Tata Steel laat het omvangrijke spoornetwerk op zijn terrein opnieuw inrichten. De komst van nieuwe installaties maakt dit noodzakelijk. De fabrikant heeft ingenieuwsbureau Iv gevraagd om de puzzel opnieuw…
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft laten weten dat de kosten voor het stallen en rangeren van treinen in 2026 omlaag gaan. Maar de kosten voor het spoorgoederenvervoer blijven…
Machinist Lars (25), die vorige maand overleed toen de goederentrein die hij bestuurde botste met een vrachtwagen, waarschuwde voor zijn dood al voor de overweg waarop dat ongeluk plaatsvond. Dat…
Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.
Die verplichte consultatie van vervoerders door ProRail en/of de ACM zijn duidelijk (een) papieren tijger(s) als de ACM niets meent te kunnen doen zolang die vakjes op de bureaucratische formuliertjes zijn aangevinkt maar ProRail alle bezwaren altijd naast zich neerlegt, wat ook het geval is bij 99% van de sloopbesluiten (“saneren” betekent “gezond maken” en is dus ONjuist) waar voor veel belastinggeld functionaliteit wordt verwijderd om een fractie ervan in onderhoud te besparen.