Staatssecretaris Vivianne Heijnen van Infrastructuur en Waterstaat (CDA) herkent zich niet in de zorgen die in Noord-Brabant leven over het vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor. Zij ziet bovendien geen mogelijkheden om dit transport te beperken.
Word nu SpoorPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de spoormarkt.
Het gaat niet goed met het spoorgoederenvervoer in Nederland, zo vindt de sector zelf. Er was hoop dat de problemen donderdag door de vaste Kamercommissie Infrastructuur en Waterstaat zouden worden…
Staalproductent Tata Steel laat het omvangrijke spoornetwerk op zijn terrein opnieuw inrichten. De komst van nieuwe installaties maakt dit noodzakelijk. De fabrikant heeft ingenieuwsbureau Iv gevraagd om de puzzel opnieuw…
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft laten weten dat de kosten voor het stallen en rangeren van treinen in 2026 omlaag gaan. Maar de kosten voor het spoorgoederenvervoer blijven…
Machinist Lars (25), die vorige maand overleed toen de goederentrein die hij bestuurde botste met een vrachtwagen, waarschuwde voor zijn dood al voor de overweg waarop dat ongeluk plaatsvond. Dat…
Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.
Natuurlijk zijn er genoeg mogelijkheden om de risico’s van meer treinen te mitigeren. Meest effectief en indertijd zelfs onderdeel van de Kadernota Spoorveiligheid: aanpak van gelijkvloerse overwegen. Vooral overwegen in bogen zijn extra riskant ivm sterk verhoogde gevolgrisico’s bij overwegbotsingen. Vreemd dat de Staatssecretaris deze prima methode vergeten lijkt te zijn. Treinen botsen & ontsporen echt niet vanzelf – of denkt de Staatssecretaris dat echt ???