Staatssecretaris Vivianne Heijnen van Infrastructuur en Waterstaat (CDA) herkent zich niet in de zorgen die in Noord-Brabant leven over het vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor. Zij ziet bovendien geen mogelijkheden om dit transport te beperken.
Word nu SpoorPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de spoormarkt.
In een gezamenlijke oproep aan de rijksoverheid vragen de gemeenten Boxtel, Vught, Den Bosch, Maasdriel, Zaltbommel en West Betuwe om meer financiële middelen om de toenemende overlast van het spoor…
Het spoorgoederenvervoer in Nederland is vooral belangrijk voor het internationale goederenvervoer, voor de positie van onze zeehavens en als vestigingsplaatsfactor. Een verschuiving van het goederenvervoer naar het spoor is gunstig…
“Er is geen ander bedrijf in de regio Rijnmond dat zo structureel niet tot naleving van de vergunningseisen komt als ProRail.” Dat stelt de Dienst Centraal Milieubeheer Rijnmond (DCMR), dat…
TMA Logistics, verlader Emerio en Port of Amsterdam gaan de vaste spoorverbinding voor goederenvervoer tussen Amsterdam en Rotterdam uitbreiden. Daartoe hebben ze een samenwerkingsovereenkomst getekend. De ‘Dam2Dam Shuttle’ gaat zes…
Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.
Natuurlijk zijn er genoeg mogelijkheden om de risico’s van meer treinen te mitigeren. Meest effectief en indertijd zelfs onderdeel van de Kadernota Spoorveiligheid: aanpak van gelijkvloerse overwegen. Vooral overwegen in bogen zijn extra riskant ivm sterk verhoogde gevolgrisico’s bij overwegbotsingen. Vreemd dat de Staatssecretaris deze prima methode vergeten lijkt te zijn. Treinen botsen & ontsporen echt niet vanzelf – of denkt de Staatssecretaris dat echt ???