De Noord/Zuidlijn in Amsterdam is een groot succes, melden Vervoerregio Amsterdam en de gemeente Amsterdam op basis van een vierjarige wetenschappelijke studie. Toch hebben bewoners in sommige buurten een “mindere beleving”.
Word nu SpoorPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de spoormarkt.
De Rotterdamse burgemeester Ahmed Aboutaleb heeft zijn zorgen geuit over de voorgenomen bezuiniging door het kabinet van 110 miljoen euro op het openbaar vervoer in de drie grote steden. Tegen…
Het openbaar vervoer in Amsterdam, Rotterdam en Den Haag moet het vanaf 2026 doen met 110 miljoen euro minder. Dat bevestigt het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Hoewel de bezuiniging…
Twee grote vervoerregio’s waarschuwen voor een kaalslag van het openbaar vervoer in en rondom de grote steden. Het kabinet kondigt dinsdag waarschijnlijk een bezuiniging van 110 miljoen euro aan. Vervoerregio…
Rijdt er over enkele jaren een tram of metro door het groeiende Eindhoven? De gemeenteraad wil de mogelijkheden onderzoeken, de provincie ziet er niets in. Maar heeft het eigenlijk wel…
Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.
Met de Zuid-Noord lijn werd ik gedwongen een extra overstap te maken; de directe busverbinding naar Amsterdam-CS verviel. Naar ik vermoed om de statistieken van het metro-gebruik op te krikken. Netto gevolg is dat deze extra overstap er toe leidt dat ik maar (weer) met de auto naar mijn werk ga…
De vermindering van het autoverkeer zal steeds sterker worden als er meer belangrijkrijke woon- en werkcentra worden verbonden. Zo zal het autoverkeer steeds sterker dalen als de lijn naar Schiphol/Hoofddorp wordt doorverbonden, metro wordt aangelegd naar Havenstad/Zaanstad. En later naar Almere en Zandvoort. Na initiële perikelen toont de Hoekse Lijn aan dat er meer reizigers zijn en meer economische activiteiten op een milieuvriendelijke manier ontsloten
Kijk hoe steden in het buitenland dit doen: Stockholm verbindt de voorsteden die 30 km uit het centrum liggen. Men kan daar systematisch werken aan hoogwaardig OV-systeem. Kijk naar het grote plaatje! Vancouver heeft 60% meer netwerk hoewel ze 10 jaar later zijn begonnen. Zij houden hun steden leefbaar en mobiel. Dat moet A’dam toch ook kunnen doen! En dan ondersteunt men ook het Schone luchtakkoord, beperking geluidsoverlast autoverkeer en hoogwaardige mobiliteit voor de METROpoolregio A’dam