Dus voor een papieren winst in punctualiteitscijfers worden doorgaande reizen gebroken en reizigers tot overstappen gedwongen? In de praktijk stappen er dan ook veel over – op de auto. Terwijl de kans groot is dat de punctualiteit juist onder druk staat doorhet autoverkeer en de bevordering daarvan door “Leefbaar” Rotterdam (de naam is in dit opzicht een enorme gotspe – trams met tientallen mensen laten stoppen voor verkeerslichten om een paar auto’s met 1 inzittende meer te laten passeren).

De cijferaars bij de MRDH hebben alleen verstand van cijfers en niet van openbaar vervoer. De reis van de klant is geen onderdeel van hun inzichten of berekeningen, ze werken alleen aan het zo snel en goedkoop mogelijk verplaatsen van voertuigen. De besluitvorming binnen dit instituut is ook nog eens verre van demokratisch. Daarom zou de grootste winst voor de OVreizigers het opheffen van de MRDH zijn.