De machinist van de hogesnelheidstrein die twee jaar geleden in het Spaanse Santiago de Compostela ontspoorde, is de enige die wordt vervolgd in deze zaak. Bij het ongeluk kwamen 79 mensen om en raakten 150 mensen gewond.
Word nu SpoorPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de spoormarkt.
Het is even snel voorbij als het gearriveerd is. InnoTrans ’24 loopt vandaag ten einde, maar het aanbod op het spoorwegevenement zal nog jaren voor opschudding zorgen in de markt.…
Aannemer BAM Infra is in opdracht van ProRail begonnen met de grootschalige vernieuwing van het spoor in Zevenbergen. Aanleiding voor de vernieuwing zijn verzakkingen en veroudering van het spoor, waarvan…
Dit weekend vindt er een nieuwe poging plaats voor de verhuizing van het seinhuis en de passerelle bij station Groningen. Dat meldt ProRail op haar website. De werkzaamheden stonden gepland…
De koninklijke trein gaat met pensioen. Vandaag werd het rijtuig officieel overgedragen van NS naar het Spoorwegmuseum in Utrecht. Hiermee komt een einde aan de inzet van een speciaal koninklijk…
Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.
Deze evidente casus bewijst glashard dat de huidige wet- en regelgeving zodanig werkt dat ‘de man of vrouw onderaan’ als enige hangt, en dat ALLE bovenliggende verantwoordelijken (bedrijven, infrabeheerder, toezichthouder, beleidsmaker, bewindspersoon) per definitie de dans ontspringen, hoe erg ook. Dat dit ten principale fout is en zonder koerswijziging nog veel meer mensenlevens zal gaan eisen, moge helder zijn. Bij deze voorspeld. Afschuiven is binnen veiligheid DE betonrot bij uitstek.