NS heeft net als de Italiaanse spoorwegen 300 miljoen euro geleend van de Europese Investeringsbank (EIB) voor de aanschaf van nieuw treinmaterieel. De Nederlandse spoorvervoerder gebruikt het geld om nieuwe Sprinters te kopen.
Word nu SpoorPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de spoormarkt.
Het is even snel voorbij als het gearriveerd is. InnoTrans ’24 loopt vandaag ten einde, maar het aanbod op het spoorwegevenement zal nog jaren voor opschudding zorgen in de markt.…
Aannemer BAM Infra is in opdracht van ProRail begonnen met de grootschalige vernieuwing van het spoor in Zevenbergen. Aanleiding voor de vernieuwing zijn verzakkingen en veroudering van het spoor, waarvan…
Dit weekend vindt er een nieuwe poging plaats voor de verhuizing van het seinhuis en de passerelle bij station Groningen. Dat meldt ProRail op haar website. De werkzaamheden stonden gepland…
De koninklijke trein gaat met pensioen. Vandaag werd het rijtuig officieel overgedragen van NS naar het Spoorwegmuseum in Utrecht. Hiermee komt een einde aan de inzet van een speciaal koninklijk…
Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.
De EIB leent nooit het hele bedrag, maximaal de helft. Maar voor investeringen vanaf 15 miljoen euro (waarvan dus max. 7,5 miljoen EIB) kan een beroep op de bank gedaan worden. Het is niet zo dat een investering minimaal 600 miljoen moet zijn.
In dit geval leent de EIB 300 miljoen, waardoor dus de minimale investering van de NS minimaal het dubbele zou moeten zijn.
Kan dit wellicht nig aangepast worden? dank
@ Tim Smit: de redactie leest blijkbaar de reacties niet…… :-(
Wij lezen wel degelijk de reacties. Het artikel is aangepast. Bedankt voor je reactie Tim!