Afvalverwerker Beelen werkt momenteel aan de demontage van 35 NS-locomotieven uit de 1700-serie. Gemiddeld worden er vier locs per week verwerkt tot schroot, waarbij alle materialen worden gescheiden. 97 procent herwinning is het doel.
Word nu SpoorPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de spoormarkt.
Het is even snel voorbij als het gearriveerd is. InnoTrans ’24 loopt vandaag ten einde, maar het aanbod op het spoorwegevenement zal nog jaren voor opschudding zorgen in de markt.…
Aannemer BAM Infra is in opdracht van ProRail begonnen met de grootschalige vernieuwing van het spoor in Zevenbergen. Aanleiding voor de vernieuwing zijn verzakkingen en veroudering van het spoor, waarvan…
Dit weekend vindt er een nieuwe poging plaats voor de verhuizing van het seinhuis en de passerelle bij station Groningen. Dat meldt ProRail op haar website. De werkzaamheden stonden gepland…
De koninklijke trein gaat met pensioen. Vandaag werd het rijtuig officieel overgedragen van NS naar het Spoorwegmuseum in Utrecht. Hiermee komt een einde aan de inzet van een speciaal koninklijk…
Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.
Hoe zit dat met olietanks van 600 liter in een Electrische locomotief?
Hoe zit dat met de olietanks van 600 liter in een electrische locomotief? Er staat dat die in de werkplaats is uitgebouwd maar zit dat wel in een eloc.?
@Maarten Kwak: jazeker, olie word niet alleen in verbrandingsmotoren gebruikt maar bijvoorbeeld ook in elektronische installaties, denk bijvoorbeeld aan een transformator. Bij de 1700/1800 is dit zelfs nog een groot euvel geweest paar jaar geleden omdat er door een mankement brand uitbrak in de oliekoeler.
@Maarten Kwak: Jazeker, ook in elektrische installaties word olie toegepast, denk bijvoorbeeld aan een transformator of om iets te koelen zonder geleidende eigenschappen.
De olie wordt hier gebruikt als koelmiddel voor de smoorspoelenbak.
Eén loc heeft heus geen 600 liter olie aan boord. Deze hoeveelheid geldt voor het totaal aantal te verschrotten locs.
Die loc’s hebben zeker wel 600 liter per loc aan boord.
Een moderne TRAXX (BR186) heeft zelfs 2800 liter olie.
Dit is misschien niet het forum er voor, maar stel toch naar mijn vraag. Ik zoek voor een nog te openen café in Roosendaal nog grote stukken NS materiaal. Dan denk ik aan oude banken, cta bakken, stationsklokken, bagagerekken, spoorbomen, koeiekop seinen etc.etc. De rode draad in het café wordt namelijk Roosendaal Spoorstad. Dat was Roosendaal altijd wel, maar dat is aan het verwateren. Vandaar die rode draad. Het moet een industriële look worden, dus graag groot materiaal.
De NS heeft vast nog wat van die oude Diessellocs in de weg staan. Die mogen ze wel bij mij komen brengen!
Zou leuk staan in de tuin :D