De Sprinter tussen Leeuwarden en Zwolle is vanaf 6 september terug, meldt spoorvervoerder NS. Het doorrijden van de Sprinter is mogelijk dankzij investeringen van onder andere de provincie Friesland.
Word nu SpoorPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de spoormarkt.
Het is even snel voorbij als het gearriveerd is. InnoTrans ’24 loopt vandaag ten einde, maar het aanbod op het spoorwegevenement zal nog jaren voor opschudding zorgen in de markt.…
Aannemer BAM Infra is in opdracht van ProRail begonnen met de grootschalige vernieuwing van het spoor in Zevenbergen. Aanleiding voor de vernieuwing zijn verzakkingen en veroudering van het spoor, waarvan…
Dit weekend vindt er een nieuwe poging plaats voor de verhuizing van het seinhuis en de passerelle bij station Groningen. Dat meldt ProRail op haar website. De werkzaamheden stonden gepland…
De koninklijke trein gaat met pensioen. Vandaag werd het rijtuig officieel overgedragen van NS naar het Spoorwegmuseum in Utrecht. Hiermee komt een einde aan de inzet van een speciaal koninklijk…
Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.
De reden dat NS hierover doelbewust onjuiste / misleidende over verschaft, is dat ze richting journaille, politici, beleidsambtenaren en bestuurders het (onjuiste) beeld wille framen ‘dat nu alles weer OK is’. Dat is het nadrukkelijk niet. De directe IC naar de Randstad is voor Akkrum, Grou en Wolvega verloren gegaan, en de ‘snelle’ IC naar Lwd is nóg trager geworden door de dan onvermijdelijke stop in Meppel. En dat is beide diep triest én onnodig.
[1e deel reactie is niet doorgekomen, bij deze nogmaals]
Op Zwolle-Leeuwarden heeft nooit eerder het Sprinter-vervoersconcept gereden. Eerder reed hier 1x p/u een ‘overal stoppende Intercity’. Maar dat was dus geen Sprinter, dus is er van ’terugkeer van de Sprinter’ geen sprake. Dat is feitelijk onjuist.