De angst van machinisten over het verhogen van de aanrijsnelneid van treinen bij stations is onnodig. Dat zeggen ProRail en de NS naar aanleiding van bezorgde reacties van machinisten. Bij de stations waar ProRail in de toekomst de snelheid wil verhogen, worden eerst veiligheidsaanpassingen gemaakt.
Word nu SpoorPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de spoormarkt.
Het is nog de vraag wat het wordt, als-ie komt: de Lelylijn. Wordt het een nieuwe Zuiderzeelijn of loopt-ie dan via Flevoland? Dat laatste lijkt nu de ‘goedkoopste’oplossing, zo blijkt…
ProRail wil graag twee extra sporen aanleggen tussen Delft en Schiedam. Dit om het groeiend aantal reizigers beter van dienst te kunnen zijn én om twee nieuwe stations te kunnen…
Er hebben vast veel marketeers over nagedacht en de slogan ‘Own het spoor’ is als beste uit de bus gekomen voor de wervingscampagne voor nieuwe treinverkeersleiders. Deze nieuwe campagne is…
De afgelopen dagen zijn er drie dodelijke ongelukken gebeurd op beveiligde overwegen. Maandagmorgen kwam een vrouw om het leven in het Zeeuwse Rilland; zondag werd in het Groningse Hoogkerk een…
Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.
Ik snap de klacht van de machinisten niet. Boven de 40km/h werkt ATB altijd. Ook wordt er meer ATBvv uitgerold en wisselstraten verbeterd (sneller te berijden en minder kruisingen).
Wat is dan het probleem? De punten genoemd in het onderzoek worden toch aangepakt?