Het doortrekken van de Valleilijn naar Utrecht of Arnhem levert te weinig voordelen op, terwijl het risico’s zou opleveren voor robuustheid van de dienstregelingen op deze trajecten. Dat blijkt uit onderzoek van ProRail naar de voor- en nadelen van het doortrekken van de Valleilijn.
Word nu SpoorPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de spoormarkt.
Volgens ProRail is er sprake van een mijlpaal in het programma om geluidsoverlast tegen te gaan. Sinds 2012 stelde ProRail hiervoor ruim vijftig saneringsplannen op. Die zijn nu allemaal gedeeld…
Aannemer Dura Vermeer werkt van zaterdag 28 september tot vrijdag 11 oktober dag en nacht aan het spoor in Wierden. In deze treinvrije periode plaatst de aannemer in opdracht van…
Door problemen op het spoor dreigen reizigers in Zeeland vaker de auto te pakken in plaats van de trein, vrezen verschillende Zeeuwse fracties van politieke partijen. Daarom overhandigden ze NS…
Van 16 tot en met 30 september rijden er geen treinen tussen Dordrecht en Roosendaal, omdat ProRail dan aan het spoor werkt op dat traject. Reizigers van en naar Zeeland…
Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.
De doortrekking van de Valleilijn tot Arnhem is een jarenlang gekoesterde wens;voor een betere bediening voor Harderwijk moeten twee varianten onderzocht worden; deintercity die in Schothorst eindigt doortrekken als stoptrein tot Harderwijk,of..een tussenintercity Utrecht-Zwolle met stops in Harderwijk,Amersfoort Schothorst en Bilthoven gezien in laatstgenoemde voor de vele busreizigers zullen overstappen naar de Uithof na 2020 om de Uithoflijn te ontlasten