Zonnepanelendak maakt station Delft Zuid energieneutraal

Artist impression nieuw station Delft Zuid met zonnepanelen Foto: ProRail

Station Delft Zuid gaat flink op de schop en moet in 2023 als eerste Nederlandse station energieneutraal zijn. De verbouwing is ook nodig om het station geschikt te maken voor de geplande spoorverdubbeling tussen Rijswijk en Delft, waardoor er in de toekomst meer treinen kunnen rijden op de veel gebruikte verbinding tussen Rotterdam en Den Haag.

Wilt u dit artikel lezen?

Word nu SpoorPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de spoormarkt. 

start abonnement

Overzicht alle abonnementen

Onderwerpen: , , ,

Auteur: Yvonne Ton

E-mail

Meer nieuws

Historische tram trekt hypermoderne meetapparatuur

Een prachtig plaatje vanmiddag aan de Weena in Rotterdam. Een van de historische trams die de RET rijk is, trok een wagon met daarop een meetcontainer van Asset Rail. Met…
Gemeente Deurne moet 9,8 miljoen extra ophoesten voor spoortunnel

Eerder deze maand schreef SpoorPro al dat de bouw van de spooronderdoorgang, die in plaats moet komen van de overweg aan de Binderendreef in Deurne, een stuk duurder zou uitvallen…

- 1 reactie
Europa laat Wolfheze in de kou staan

De aanleg van de zo gewenste spooronderdoorgang in Wolfheze loopt opnieuw vertraging op. De klus werd eind vorig jaar aanbesteed, maar de aanbiedingen van de drie aannemers vallen allemaal hoger…
MIRT-onderzoek: Nedersaksenlijn gaat tussen de 1,7 en 3,9 miljard euro kosten

Uit de deelrapportage Spoor van het MIRT-onderzoek naar de mogelijke aanleg van de Nedersaksenlijn hebben de participerende adviesbureaus een belangrijkste conclusie verbonden. De onderzoekers zouden kiezen voor tracé Zuid tussen…

- 6 reacties

Reageer ook

Nog maximaal tekens

Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.

Zonnepanelendak maakt station Delft Zuid energieneutraal | SpoorPro.nl

Zonnepanelendak maakt station Delft Zuid energieneutraal

Artist impression nieuw station Delft Zuid met zonnepanelen Foto: ProRail

Station Delft Zuid gaat flink op de schop en moet in 2023 als eerste Nederlandse station energieneutraal zijn. De verbouwing is ook nodig om het station geschikt te maken voor de geplande spoorverdubbeling tussen Rijswijk en Delft, waardoor er in de toekomst meer treinen kunnen rijden op de veel gebruikte verbinding tussen Rotterdam en Den Haag.

Wilt u dit artikel lezen?

Word nu SpoorPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de spoormarkt. 

start abonnement

Overzicht alle abonnementen

Onderwerpen: , , ,

Auteur: Yvonne Ton

E-mail

Meer nieuws

Nog hele middag minder treinen tussen Den Haag en Rotterdam

Tussen Den Haag en Rotterdam rijden ook maandagmiddag minder treinen door uitgelopen werkzaamheden. Hoewel de IC’s weer volgens dienstregeling rijden, valt de helft van de sprinters tussen beide steden uit,…
ProRail vraagt kamercommissie om meer vrijheden bij aanbesteden

Prorail wil meer bewegingsvrijheid bij het aanbesteden van onderhoud. De huidige regels zorgen voor complexe, dure en tijdrovende trajecten, terwijl het “innovatievermogen” van aannemers wordt beperkt. Dat stelt ProRail alvast…
Dijk en Waard grijpt weer naast Europese subsidie voor spooronderdoorgang

De gemeente Dijk en Waard krijgt opnieuw geen EU-subsidie voor de aanleg van de spooronderdoorgang bij de Zuidtangent in Heerhugowaard. Aannemerscombinatie Mobilis-Hegeman is de werkzaamheden aan de onderdoorgang allang gestart…
Ook reizigerstreinen krijgen last van Duitse 80-weekse

Ook treinreizigers richting Duitsland krijgen te maken met de gevolgen van de werkzaamheden in Duitsland, te beginnen vanaf vandaag, aan de ‘Hollandstrecke’. Er zijn wat NS betreft drie treinen die…

- 2 reacties

Reageer ook

Nog maximaal tekens

Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.