Op het traject Heerlen-Landgraaf wil ProRail het huidige enkele spoor uitbreiden tot een dubbel spoor. De werkzaamheden hiervoor moeten eind dit jaar van start gaan en uiterlijk in november 2022 zijn afgerond. Deze week startte de spoorbeheerder met de aanbestedingsprocedure van dit project.
Word nu SpoorPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de spoormarkt.
Door problemen op het spoor dreigen reizigers in Zeeland vaker de auto te pakken in plaats van de trein, vrezen verschillende Zeeuwse fracties van politieke partijen. Daarom overhandigden ze NS…
Van 16 tot en met 30 september rijden er geen treinen tussen Dordrecht en Roosendaal, omdat ProRail dan aan het spoor werkt op dat traject. Reizigers van en naar Zeeland…
VolkerRail heeft afgelopen week twee grote klussen in de wacht gesleept in het zuidoosten van het land. Het gaat om een bovenbouwvernieuwing en om werkzaamheden op de emplacementen Bunde en…
Aannemer BAM Infra werkt van maandag 16 tot en met vrijdag 20 september in opdracht van ProRail aan het spoor tussen Zwolle en Deventer. Dat doet de aannemer in opdracht…
Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.
Het is goed dat er een aanvang gemaakt wordt om de internationale verbinding en binnenlandse verbinding meer ruimte te geven door aanleg van 2,5 spoor + aanpassing emplacementen
Daar mag DB wel een voorbeeld aan nemen, want het traject Kaldenkerken – Dulken wacht al jaren op verdubbeling en er lijkt geen schot in te zitten. Wordt waarschijnlijk eenzelfde gebed zonder einde als het derde spoor Emmerik-Oberhausen (terwijl de verbinding met diepzeehaven Jade-Port er binnen no time lag, eigenbelang)
Hopelijk gaat de sneltrein Maastricht-Aken dan ook twee keer per uur rijden i.p.v.een keer per uur.
@Pat Rick: je moet toch wel toegeven dat het flutprojectje Jade-Port in nagenoeg onbevolkt gebied ligt. Dat kan je van de hoofdas Emmerich-Oberhausen toch niet bepaald zeggen. Ook zijn de eisen aan een driesporig ICE-traject met Vmax tot 200 km/u + ETCS toch wel een tikkie hoger, waaronder alle (!) gelijkvloerse overwegen eruit. Dit megaproject is aardig vergelijkbaar met ombouw Oude Lijn, Boxtel-Eindhoven, Amsterdam-Utrecht en Gouda-Gouda Goverwelle. En ja, omwonenden vinden dan ook wat…
De Intercity Heerlen – Aken moet zeker in beide richtingen stoppen een maal per uur in Eygelshoven Markt en twee maal per uur te Landgraaf .