Technologiebedrijf Thales gaat voor Deutsche Bahn (DB) in de regio Stuttgart het signaleringssysteem DSTW digitaliseren. De klus maakt onderdeel uit van het digitaliseringsprogramma van het spoorwegbedrijf en moet capaciteitsuitbreiding mogelijk maken zonder de aanleg van extra spoor.

De overeenkomst met Deutsche Bahn vertegenwoordigd een waarde van zo’n 127 miljoen euro en omvat naast de bouw van een digitaal signaleringssysteem ook de installatie van het European Train Control System (ETCS). Als onderdeel van de voorbereidende werkzaamheden zal Thales ruim 6.000 elektronische kilometermarkers, meer dan 1.300 assentellers en zo’n 650 wisselstellers plaatsen.

Daarnaast zal Thales voorbereidingen treffen voor de realisatie van het Automatic Train Operation trackside-systeem (ATO-TS). ATO vormt samen met ECTS en een digitaal seingevingssysteem (DSTW) de fundering van het Digital Railways Germany-programma van DB in de regio Stuttgart.

Thales verwacht met de digitaliseringsklus de capaciteit van de bestaande infrastructuur in en rond Stuttgart met 20 procent de kunnen vergroten. Daarmee wordt niet alleen het reizigersvervoer verbeterd, maar ook het goederenvervoer op datzelfde spoor.

Stuttgart wordt eerste digitale spoorhub

Het Digital Railways Germany-programma moet van Stuttgart de eerste zogeheten digitale spoorhub van Duitsland maken. Daarvoor is tot aan 2023 door de federale overheid een bedrag van 570 miljoen euro gereserveerd. Het spoor in de metropoolregio moet in 2025 gedigitaliseerd zijn, het spoor in het omliggende regio vijf jaar later.

In 2030 moeten ook de hogesnelheidslijn tussen Keulen en Frankfurt en de Scandinavisch-Mediterrane spoorvrachtcorridor gedigitaliseerd zijn.

Lees meer:

• Duitsland haalt planning digitale interlocking vijf jaar naar voren
• Thales: digitalisering is een middel, geen doel op zich