Liften zijn nu net dingen waarvan je het onderhoud het beste bij de leverancier kunt laten. Zij hebben een veel makkelijkere toegang tot vervangingsdelen en monteurs. En met een goede SLA hoeft ProRail dan niet zelf te doen. Wat ProRail wel zelf moet doen is de spoorinfra, en kennis hierover hebben. Eringa klaagde zelf al dat er binnen ProRail maar 2 mensen waren die iets wisten van bovenleiding. Dus zelf je eigen corebusiness snappen en doen (spoorinfra en niet geld schuiven), rest uitbesteden

Het zou ProRail sieren als bij defecte liften de reiziger waar mogelijk geholpen werd. Zo trof ik gisteren in Maarn een defecte lift naar spoor 1 aan, afgezet met rood-wit lint. Helaas geen verwijzing naar de hellingbaan. Een stel zeulde met veel moeite hun fiets de vrij hoge trap op. Ik heb hun verteld over de hellingbaan, welke informatie zij natuurlijk liever wat eerder hadden gekregen. Waarom geen bordje met verwijzing?

@Tako: ProRail wordt gestuurd door KPIs voor hun klanten: dit zijn de spoorwegmaatschappijen, winkelhouders op de stations en NIET de reizigers. ProRail heeft zich volledig ontkoppeld van de reizigers waardoor zij geen service verlenen (en geen eigenaarschap voelen op dit vlak).