ProRail sluit tijdelijke contracten spooronderhoud af, in afwachting van PGO 4.0 overeenkomsten

Spoorstaaf reparatie
De reparatie van een spoorstaaf wordt vaak 's nachts gedaan om buitendienststellingen te beperken. Jeroen Baldwin / SpoorPro

Het Nederlandse spoorwegennet, bestaande uit 7000 kilometer spoor en 400 stations, zal ook in 2023 goed onderhouden en – waar of wanneer nodig – gerepareerd moeten worden. ProRail sluit daarvoor momenteel kortlopende contracten af met gespecialiseerde aannemers. Dit geschiedt nog niet via een aanbestedingsprocedure, daar de nieuwe contractvariant Prestatie Gericht Onderhoud 4.0 (PGO) nog niet af is. Om ervoor te zorgen dat alle werkzaamheden toch door kunnen gaan worden er nu nog ‘ouderwetse’ contracten afgesloten met aannemers.

Wilt u dit artikel lezen?

Word nu SpoorPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de spoormarkt. 

start abonnement

Overzicht alle abonnementen

Onderwerpen: , ,

Auteur: Jeroen Baldwin

Jeroen Baldwin is journalist en chef redactie van SpoorPro.nl

E-mail

Meer nieuws

‘Zeeuwse reizigers verliezen vertrouwen’: negen aanbevelingen aan NS en ProRail

Door problemen op het spoor dreigen reizigers in Zeeland vaker de auto te pakken in plaats van de trein, vrezen verschillende Zeeuwse fracties van politieke partijen. Daarom overhandigden ze NS…

- 1 reactie
Spoorvernieuwing Zevenbergen: twee weken geen treinen tussen Dordrecht en Roosendaal

Van 16 tot en met 30 september rijden er geen treinen tussen Dordrecht en Roosendaal, omdat ProRail dan aan het spoor werkt op dat traject. Reizigers van en naar Zeeland…
VolkerRail sleept twee miljoenencontracten binnen

VolkerRail heeft afgelopen week twee grote klussen in de wacht gesleept in het zuidoosten van het land. Het gaat om een bovenbouwvernieuwing en om werkzaamheden op de emplacementen Bunde en…
BAM Infra vijf dagen aan de slag tussen Zwolle en Deventer

Aannemer BAM Infra werkt van maandag 16 tot en met vrijdag 20 september in opdracht van ProRail aan het spoor tussen Zwolle en Deventer. Dat doet de aannemer in opdracht…

Reageer ook

Nog maximaal tekens

Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.

ProRail sluit tijdelijke contracten spooronderhoud af, in afwachting van PGO 4.0 overeenkomsten | SpoorPro.nl

ProRail sluit tijdelijke contracten spooronderhoud af, in afwachting van PGO 4.0 overeenkomsten

Spoorstaaf reparatie
De reparatie van een spoorstaaf wordt vaak 's nachts gedaan om buitendienststellingen te beperken. Jeroen Baldwin / SpoorPro

Het Nederlandse spoorwegennet, bestaande uit 7000 kilometer spoor en 400 stations, zal ook in 2023 goed onderhouden en – waar of wanneer nodig – gerepareerd moeten worden. ProRail sluit daarvoor momenteel kortlopende contracten af met gespecialiseerde aannemers. Dit geschiedt nog niet via een aanbestedingsprocedure, daar de nieuwe contractvariant Prestatie Gericht Onderhoud 4.0 (PGO) nog niet af is. Om ervoor te zorgen dat alle werkzaamheden toch door kunnen gaan worden er nu nog ‘ouderwetse’ contracten afgesloten met aannemers.

Wilt u dit artikel lezen?

Word nu SpoorPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de spoormarkt. 

start abonnement

Overzicht alle abonnementen

Onderwerpen: , ,

Auteur: Jeroen Baldwin

Jeroen Baldwin is journalist en chef redactie van SpoorPro.nl

E-mail

Meer nieuws

Nog hele middag minder treinen tussen Den Haag en Rotterdam

Tussen Den Haag en Rotterdam rijden ook maandagmiddag minder treinen door uitgelopen werkzaamheden. Hoewel de IC’s weer volgens dienstregeling rijden, valt de helft van de sprinters tussen beide steden uit,…
ProRail vraagt kamercommissie om meer vrijheden bij aanbesteden

Prorail wil meer bewegingsvrijheid bij het aanbesteden van onderhoud. De huidige regels zorgen voor complexe, dure en tijdrovende trajecten, terwijl het “innovatievermogen” van aannemers wordt beperkt. Dat stelt ProRail alvast…

- 1 reactie
Dijk en Waard grijpt weer naast Europese subsidie voor spooronderdoorgang

De gemeente Dijk en Waard krijgt opnieuw geen EU-subsidie voor de aanleg van de spooronderdoorgang bij de Zuidtangent in Heerhugowaard. Aannemerscombinatie Mobilis-Hegeman is de werkzaamheden aan de onderdoorgang allang gestart…
Ook reizigerstreinen krijgen last van Duitse 80-weekse

Ook treinreizigers richting Duitsland krijgen te maken met de gevolgen van de werkzaamheden in Duitsland, te beginnen vanaf vandaag, aan de ‘Hollandstrecke’. Er zijn wat NS betreft drie treinen die…

- 2 reacties

Reageer ook

Nog maximaal tekens

Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.