Stoppen met de Lelylijn is realistisch scenario, denkt projectdirecteur
Volgens projectdirecteur van de Lelylijn Stijn Lechner is het goed mogelijk dat de Lelylijn niet doorgaat vanwege de hoge kosten. Voor de snelle treinverbinding tussen de Randstad en Noord-Nederland zijn er miljarden te weinig gereserveerd, zo bleek in september. Het is de vraag waar die vandaan moeten komen.
Wilt u dit artikel lezen?
Word nu SpoorPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de spoormarkt.
Bent u al abonnee?
Stoppen zou de Randstad prachtig vinden: geen geld stoppen in het Noorden, en zelf slapend rijk worden door stijgende onroerend goed prijzen. Elke regio telt, maar onze portemonnee telt nog meer. Dat op termijn Nederland minder competitief wordt, is ook een probleem voor later.
Om eerlijk te zijn had de Lelylijn er al moeten liggen. Hadden we ook minder problemen gehad bij Zwolle, Meppel en is er minder noodzaak om de lijn naar Groningen voor heel veel geld te herbouwen. Pappen en nathouden…
En dan “toevallig” die 3,4 miljard in asfalt steken zeker (de VVD-Rijnlandroute-tactiek).
Het is goed om dit al een keer te hebben uitgesproken, dat maakt de klap voor de goedgelovigen van dit project straks minder hard. Hopelijk wordt in een moeite door de Nedersaksenlijn afgeserveerd, zodat het weer kan gaan over wat voor het Nederlandse Spoorwegnet echt van belang is: reparatie & onderhoud.
Alles is denkbaar. Het is zelfs denkbaar dat meneer Stijn Lechner een functie elders moet zoeken…
@Marc Busio
De Nedersaksenlijn is enorm belangrijk voor de ontsluiting van economisch achtergebleven gebieden in Groningen en Drenthe. Die lijn moet er beslist zo snel mogelijk komen.