Als inwoner van Breda heb ik destijds de realisatie van dit project op de voet gevolgd en kan daardoor deze kritiek volledig onderschrijven. Het werd in 2017 uitgeroepen tot ‘Gebouw van het jaar’ en daarmee is meteen het probleem verwoord, want aan een stationsgebouw is in de 21-ste eeuw geen behoefte meer omdat er nauwelijks nog spoorwegdiensten actief zijn. Het moderne station is daarom een brede onderdoorgang met wat winkeltjes, toiletten, kaartautomaten en een fietsenstalling.

Het is op zich een mooi station: lekker warm en droog en knus. Veel zitplekken, schone toiletten, en een Albert Heijn die lang open is.

Maar het winkelhoekje onder het busstation is slecht ontworpen: er komen daar nauwelijks reizigers langs.

En de brede boulevard aan de voorkant is onprettig bij slecht weer. Bij warm weer houden die stenen de hitte vast.

@Marc Busio
OK Boomer.

Breda heeft goede verbindingen naar o.a. Amsterdam en Eindhoven en Brussel en is goed gepositioneerd voor toekomstige uitbreidingen van het spoorwegnet.
Het is dan wel te hopen dat de garage wordt weggehaald, want dat is gewoon zonde van de schaarse ruimte en zorgt dat auto’s te dicht bij het station komen.

Een goede verbinding met Brussel?? Voor dertig euro enkele reis anderhalf uur in een trein zitten om een afstand te overbruggen die hemelsbreed negentig kilometer bedraagt? In Breda wordt dat gewoon een boemeltrein genoemd.