Het spoor in Ede maakt een flinke bocht, dwars door de stad. Door die lange bochten in het spoor ontstaat op sommige plekken een piepend en snerpend geluid, veroorzaakt door de treinwielen die de rails volgen. Om dit booggeluid te verhelpen, installeert ProRail vanaf deze week een smeerinstallatie.
Word nu SpoorPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de spoormarkt.Â
Spoorwegingenieur Gareth Dennis werd ontslagen nadat hij publiekelijk sprak over veiligheidsproblemen op Euston Station, Londen. Lord Peter Hendy, de Britse spoorwegminister, had Dennisâ werkgever, ingenieursbureau Systra, onder druk gezet om…
De NS haalt ter gelegenheid van Open Monumentendag twee monumentale treinen van stal. De Mat ’46 en de Mat ’54 uit het Spoorwegmuseum worden zaterdag 14 september aan elkaar gekoppeld…
Jonge Veranderaars, de jongerenvereniging kennisnetwerk voor de OV- en railsector, organiseert ter gelegenheid van de Raildagen 2024 een fotowedstrijd met het thema ‘Het Spoor van de toekomst’.
Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.
En dat smeersel loopt allemaal de grond in zodat samen met dat kwartsstof flink wat milieuvervuiling veroorzaakt
Kom op jullie als professionals: bij het spoor spreekt men van bogen, geen bochten..
De enige “boog” op de foto is de zeer flauwe boog (voor 140 km/h) vanaf de vrije baan naar spoor 5.
De boog naar de Zuidelijke Spoorstraat (richting Ede Centrum) ligt verscholen achter de FLIRT / het restant van de overkapping en liften bij de oude opgang naar het perron (en wat perronmeubilair).
Het draaistel draait wel mee (hint: “draai”). Door de lage snelheid kan het conische wielprofiel onvoldoende worden benut om de door het buitenwiel afgelegde weg groter te maken dan bij het binnenwiel.